Renault prepara la salida para mediados del 2011 de Fluence Z.E. es un vehículo ZE (Cero emisiones) dirigido a clientes particulares o a flotas en busca de un vehículo espacioso y confortable.

Con 4,75 m de largo, la versión eléctrica de Fluence es 13 cm más larga que la térmica. La parte trasera del coche se ha redibujado para poder integrar las baterías por detrás de los asientos traseros y conservar a la vez un volumen de maletero de 300 dm³ (VDA/ISO).

El espacio interior de Renault Fluence Z.E. es digno de una berlina del segmento superior: el ancho a la altura de los codos es «best in class», con 1.480 mm en la parte delantera y 1.475 mm en la trasera.

El habitáculo de Renault Fluence Z.E. recurre a todos los elementos presentes en la versión térmica. El salpicadero ha sido replanteado para integrar instrumentos de control y de medición propios de los modos de propulsión eléctrica. Por ejemplo, el cuentavueltas habitual de los vehículos térmicos es en este caso un contador dedicado a la información de autonomía y recarga.

Renault Fluence Z.E. es un vehículo especialmente bien equipado que dispone de todas las tecnologías útiles como la navegación inteligente integrada, la telefonía Bluetooth®, la climatización automática bizona, el encendido automático de los faros y la activación automática del limpiaparabrisas.

Renault Fluence Z.E. ofrece 160 km de autonomía en ciclo mixto NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo). La gestión de esta autonomía es el mayor reto del vehículo eléctrico. Por lo tanto, Renault pone todos los medios para que sea la más sencilla y eficaz posible. Una IHM (Interfaz Hombre Máquina) situada en el salpicadero ha sido desarrollada específicamente para informar al conductor del nivel de carga del vehículo y de la autonomía kilométrica restante. También se ofrecen nuevas funcionalidades como el sistema de precalentamiento y preventilación durante la carga, con el fin de no perjudicar dicha autonomía.

El motor eléctrico del Renault Fluence Z.E suministra una potencia de 70 kW (95 CV). El régimen máximo llega a las 11.000 r.p.m. El motor eléctrico suministra de forma inmediata un par máximo de 226 Nm. Las recuperaciones y las aceleraciones a bajo régimen son limpias. El silencio del motor sumado al hecho de no tener que cambiar las marchas permite descubrir un nuevo placer de conducir auténtico. La velocidad máxima está voluntariamente limitada a 135 km/h. El motor está alimentado por una batería de ión-litio con una capacidad eléctrica de 22 kWh recargable.

 

 

Renault Fluence Z.E. se venderá por 22.000 euros en España, sin impuestos y sin ayudas del gobierno.

A este precio de adquisición del vehículo se añade la suscripción de un abono mensual que incluye el alquiler de la batería y de los servicios asociados, por ejemplo, en España son de 67 euros sin impuestos para un forfait de 10.000 km al año (36 meses prorrogables).

Renault ha abierto un periodo de reservas para el Renault Fluence Z.E. a través de www.renault-ze.com.

Fuente: Prensa Renault